Nueve rutas de Metrobus cambian de recorrido entre el 13 y el 30 de septiembre en el Distrito, Maryland y Virginia, la mayoría por obras de infraestructura en curso.
Las rutas D10 (Pennsylvania Ave) y D1X (Pennsylvania Ave Limited) desviarán su recorrido por 4th St y 7th St, respectivamente, mientras duren los trabajos entre Pennsylvania Ave NW e Independence Ave SW, a la altura del National Mall. Quien tome estas rutas hacia Capitol Hill o el centro de la ciudad debe esperar un par de cuadras adicionales de camino.
En Maryland: un desvío que se vuelve permanente
Las rutas M42 y M44, en Randolph Rd, harán permanente el desvío por Citadel Ave entre Nicholson Ln y Marinelli Rd en North Bethesda —una ruta que se usó de forma temporal durante el cierre de verano de la Línea Roja— y reubicarán sus paradas en Marinelli Rd, sentido oeste, en Rockville Pike.
La ruta P31, que conecta New Carrollton con Takoma Langley, se realinea en University Blvd: suma una parada nueva en University Blvd y 14th Ave, pero elimina las de 15th Ave y Kanawha St, y modifica su punto final en New Hampshire Ave. La P73 se desvía para servir el nuevo South Lake Marketplace en Largo, con paradas junto al supermercado Giant Food. Las rutas P63 y P72 solo ajustan horarios, sin cambios de recorrido.
En Virginia: desvíos por las obras de Wilson Boulevard
Las rutas A58 y A76 se desviarán al oeste de Clarendon por la Wilson Boulevard Streetscape Improvement Project, un proyecto de casi dos décadas que enterrará cables eléctricos, ampliará aceras y eliminará los llamados "slip lanes" en Wilson Boulevard y la calle 10, sin quitar carriles de circulación. Según explicó la gerente del proyecto, Gabriela Kock, el corredor tiene carriles desiguales y aceras muy reducidas tras décadas de infraestructura eléctrica aérea sin actualizar. La obra arrancó en julio o agosto y se extenderá hasta finales de 2028, con trabajos entre semana de 9 a.m. a 4 p.m.
Quién sale más afectado
Los cambios pesan más sobre quienes usan el transporte público a diario para llegar al trabajo o a la escuela en estos corredores: viajeros de Bethesda y Rockville en Maryland, de Clarendon y Virginia Square en Arlington, y quienes cruzan el National Mall en DC. Ninguno de los ajustes reduce la frecuencia del servicio, pero sí cambia dónde hay que esperar el bus.
