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Maryland da hasta $50,000 a negocios golpeados por la Purple Line

Maryland amplía las subvenciones para negocios afectados por la construcción de la Purple Line, que ya está 92% terminada.

Estación de tren en construcción
Obra de una estación de tren en construcción. Foto: Andrew Wang / Unsplash

Maryland ofrece hasta $50,000 por negocio a los comercios afectados por la construcción de la Purple Line, que llegó esta semana al 92% de avance, con apertura prevista para fines de 2027.

Quién puede calificar

El programa de subvenciones del Departamento de Transporte de Maryland (MDOT) está abierto a negocios ubicados a menos de un cuarto de milla de la ruta, con 50 empleados o menos y ventas anuales de hasta $2 millones.

También deben estar operando desde el 1 de julio de 2023 y atender principalmente a clientes que llegan al local, según los criterios publicados por MDOT.

Nuestro restaurante está muerto

Para varios dueños de negocios en la ruta, el dinero llega tarde y no alcanza.

"Nuestro restaurante está muerto. Ese es el término correcto que podemos usar", dijo Brad Hounkpatr, propietario de African Icons Restaurant, a FOX 5 DC

Hounkpatr pidió apoyo adicional más allá del dinero, como estacionamiento reservado para sus clientes mientras dura la obra.

Un programa que ya supera los $2.6 millones

Desde que arrancó en 2024, el programa ha repartido cerca de $2.6 millones entre más de 250 negocios a lo largo de la ruta.

"Maryland es líder nacional en inclusión económica, innovación y prosperidad compartida para todos", dijo Katie Thomson, secretaria del Departamento de Transporte de Maryland, en un comunicado

Cómo solicitar la subvención

Los negocios interesados pueden presentar su solicitud directamente ante MDOT; el programa no tiene una fecha límite fija y sigue abriendo rondas de solicitudes mientras avanza la construcción.

La línea conectará Bethesda con New Carrollton, atravesando corredores con alta concentración de negocios latinos en Langley Park y Hyattsville, dos de las zonas más afectadas por los cierres de calles y la pérdida de estacionamiento durante la obra.

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