Un viaje largo en las express lanes de la I-66, fuera del Beltway, llegó a costar $80,95 en la hora pico del martes 27 de octubre, y otro tramo costó $59,60. Una conductora de Gainesville contó que un viaje de ida y vuelta le costó $103 este mes, para recorrer 22 millas hasta Fairfax.
Precios de la I-66 Express en hora pico
Las capturas de precios del martes mostraron $80,95 para ir desde los carriles generales del Beltway, en dirección norte, hasta la salida de Gainesville, en dirección oeste. El trayecto en dirección oeste desde Chain Bridge Road, en Fairfax, hasta University Boulevard, en Gainesville, costó $59,60, y el trayecto desde las express lanes del Beltway, en dirección sur, hasta Chain Bridge Road costó $29,95.
La operadora de los carriles aclaró que esos precios corresponden a la hora más cara del día y que no reflejan el promedio.
“Aunque esas capturas muestran un instante de las tarifas durante la hora más congestionada del día pico (de 4:30 p. m. a 5:30 p. m.), no representan las tarifas promedio, pero sí indican que las express lanes funcionan como se diseñaron bajo un modelo de precios dinámicos”.
Indicó I-66 Express Mobility Partners, la operadora de las express lanes, en un comunicado enviado a NBC4.
Por qué los peajes de la I-66 no tienen tope
La operadora tiene la obligación contractual de ofrecer una velocidad de al menos 55 millas por hora, incluso en horas pico. Para lograrlo usa precios dinámicos: mientras más autos entran a los carriles, más sube la tarifa para evitar que se congestionen, y no hay un tope para el precio.
Los responsables de los carriles dijeron a NBC4 que la subida se debe a que más personas usan los carriles. VDOT, el Departamento de Transporte de Virginia, indicó que parte del peaje financia servicios de transporte público en el corredor de la I-66, y en su página de las express lanes dentro del Beltway dice que reinvierte los ingresos en transporte público y otras mejoras del corredor.
Cómo calcular el peaje de tu viaje en la I-66
La conductora de Gainesville, identificada como Karen, usa los carriles para llevar a su esposo a citas médicas en Fairfax. Una mañana de octubre, el viaje hacia el este costó $74 por 22 millas, y el regreso, una hora después, costó $29.
“El costo de cada tramo aparece en los letreros sobre la vía. Pero no puedes sumarlo en tiempo real. No sabes cuánto te va a costar hasta que miras la factura más tarde”.
Dijo Karen, conductora de Gainesville, en declaraciones a NBC4 publicadas el 29 de octubre.
Los conductores pueden calcular el precio de un viaje en línea antes de salir, pero esos precios pueden cambiar cuando llegues a la carretera. Otro conductor, identificado como Naresh, dijo que los precios deberían bajar.
Cómo evitar el peaje: carpool y autobuses
Los vehículos con tres o más personas pueden usar las express lanes sin costo, y los autobuses de transporte para trabajadores también circulan gratis. Los responsables de los carriles dijeron que aumentó el uso de carpools.
Si buscas otra opción este fin de semana, Metro tendrá obras el sábado 31 y el domingo 1 de noviembre en las líneas Verde, Naranja y Plateada, con servicio modificado en la Amarilla, así que revisa el servicio en wmata.com/trackwork antes de salir.
