El comité de transporte del Concejo de DC mató este jueves el proyecto de ley que habría legalizado los robotaxis en la capital, tras un empate 3-3 en el que el presidente del Concejo, Phil Mendelson, votó a favor. Sin mayoría en el comité, la propuesta no puede pasar al pleno del Concejo.
Cómo votaron los concejales sobre los robotaxis en DC
Los concejales Charles Allen, autor del proyecto, y Christina Henderson votaron a favor. Mendelson, que puede votar en cualquier comité, emitió un voto simbólico a favor. En contra votaron Zachary Parker, Elissa Silverman y la alcaldesa electa Janeese Lewis George, miembro del comité, informó FOX 5 DC.
Parker citó, entre otras razones, inquietudes del sindicato de bomberos sobre si los robotaxis pueden apartarse del paso de vehículos de emergencia.
Qué proponía el proyecto de robotaxis para Waymo en DC
El proyecto, titulado Autonomous Vehicle Deployment Authorization Amendment Act of 2026, limitaba los robotaxis a 200 por empresa y 800 en toda la ciudad, con un despliegue comercial a partir de 2028.
Las empresas habrían pagado un cargo por millas recorridas, y los conductores de plataformas y los trabajadores de talleres de vehículos autónomos habrían obtenido el derecho a organizarse.
Lewis George escribió en una publicación en X que apresurar la legalización de los vehículos autónomos era irresponsable por el posible desplazamiento de empleos ligado a la inteligencia artificial, como recogió WTOP.
Un funcionario del sindicato SEIU dijo que le planteó a Allen que hacen falta estándares salariales justos para los conductores de plataformas, y que la negociación colectiva por sí sola no basta.
Qué dijo Waymo tras el voto del Concejo de DC
Dana Gallagher, vocera de Waymo, dijo que la empresa cree firmemente en el potencial de Waymo para hacer más seguras las calles de DC. Waymo opera en 15 ciudades, entre ellas Atlanta, Dallas, Houston y Los Ángeles.
Allen y otros defensores de los vehículos autónomos temen que empresas como Waymo construyan sus operaciones en otras jurisdicciones o que regrese una versión del proyecto sin las protecciones laborales y de accesibilidad de esta propuesta.
