El puente Francis Scott Key, cerca de Baltimore, se derrumbó tras ser golpeado por un carguero en la madrugada del 26 de marzo. Aunque todas las pruebas apuntan a un accidente, los teóricos de la conspiración difundieron la infundada afirmación de que fue causado intencionadamente por un "ciberataque". Las autoridades han rechazado esta afirmación.
Esta es una traducción de El Tiempo Latino. Puedes leer el artículo original en Factcheck.org. Por Saranac Hale Spencer.
Historia completa
Un carguero chocó contra el puente Francis Scott Key, cerca de Baltimore, alrededor de la 1:30 de la madrugada del 26 de marzo, enviando el tramo central del puente de 1,6 millas al río Patapsco y dejando a seis trabajadores de reparación de carreteras presuntamente muertos.
Desde el principio, las autoridades han descrito el choque como un accidente.
En la primera rueda de prensa, celebrada hacia las 6:30 de la mañana, el comisario de la policía de Baltimore, Richard Worley, dijo: "No hay absolutamente ningún indicio de terrorismo ni de que esto se haya hecho a propósito".
Su departamento había estado trabajando con "el FBI y otras agencias federales y estatales para obtener toda la información que tenemos, pero no hay absolutamente ningún indicio de que fuera intencionado", dijo.
Más tarde ese mismo día, William DelBagno, que dirige la oficina de campo del FBI en Baltimore, dijo lo mismo: "No hay información específica o creíble que sugiera que hay vínculos con el terrorismo en este incidente."
Esa oficina también emitió una comunicado similar el mismo día.
Y el presidente Joe Biden, que hizo declaraciones desde la Casa Blanca por la tarde, dijo: "Todo indica hasta ahora que se trató de un terrible accidente. En este momento no tenemos ninguna otra indicación, ninguna otra razón para creer que aquí hubo algún acto intencional."
En una vista aérea, se ve el carguero Dali tras chocar y derrumbarse el puente Francis Scott Key el 26 de marzo de 2024, en Baltimore, Maryland. Foto de Tasos Katopodis vía Getty Images.
A pesar de la falta de pruebas y de las claras declaraciones de los funcionarios, las afirmaciones cargadas de conspiración han acumulado millones de visitas en las redes sociales.
Por ejemplo, Alex Jones -el teórico de la conspiración detrás de InfoWars que quizá sea más conocido por negar que el tiroteo en la escuela de Sandy Hook, Connecticut, ocurriera realmente- escribió en X: "A mí me parece deliberado. Un ciberataque es probable. La 3ª Guerra Mundial ya ha comenzado..."
No citó nada en su apoyo más que un post del influenciador de los medios sociales Andrew Tate, que también tiene un historial de difusión de desinformación. Tate había afirmado: "Este barco sufrió un ciberataque. Las luces se apagan y se dirige deliberadamente hacia los soportes del puente.
Agentes extranjeros de EEUU atacan las infraestructuras digitales. Nada está a salvo. Acontecimiento de Cisne Negro inminente".
La idea de un acontecimiento "cisne negro" procede del matemático Nassim Nicholas Taleb, que describió la teoría en un libro de 2007 como un acontecimiento improbable que tiene un gran impacto y que posteriormente se explica como menos aleatorio de lo que realmente fue.
Sin embargo, el término ha sido adoptado recientemente por los teóricos de la conspiración y ha aparecido en muchos de los mensajes que sugieren que el derrumbe del puente fue intencionado.
Sin embargo, como ya hemos dicho, no hay pruebas de que el accidente fuera otra cosa que accidental.
Esto es lo que sabemos hasta ahora:
Un carguero llamado Dali, registrado en Singapur, zarpó del puerto de Baltimore poco antes de la 1 de la madrugada. Iba a la mitad de su capacidad, transportando casi 5.000 contenedores marítimos, según el Synergy Group, que operaba el buque.
El buque recorrió unas 4 millas náuticas, lo que equivale aproximadamente a 4,5 millas, y alcanzó una velocidad de unos 8 nudos, lo que equivale a poco más de 9 millas por hora, según los datos de localización recopilados por myshiptracking.com.
El barco chocó contra un pilón que sujetaba el puente hacia la 1:30 de la madrugada, según declaró Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, en una conferencia de prensa celebrada por la tarde.
Antes de chocar contra el puente, la tripulación del barco "avisó a las autoridades de un problema eléctrico", había explicado el gobernador de Maryland, Wes Moore, en una rueda de prensa a primera hora del día. Confirmó que el barco se había quedado sin electricidad.
Entre el momento de esa llamada de socorro y el derrumbe del puente, las autoridades pudieron detener el tráfico que se dirigía al puente, dijo Moore.
También había una cuadrilla de ocho trabajadores en el puente rellenando baches - dos de ellos fueron rescatados y seis se presumen muertos.
En una entrevista en el programa "Today" de la NBC el 27 de marzo, Moore dijo que los primeros intervinientes habían "empezado a enviar notificaciones" a los trabajadores, y el Baltimore Banner informó sobre las comunicaciones por radio entre los agentes en los momentos previos al accidente que indicaban que había transcurrido menos de un minuto entre el momento en que los agentes iniciaron su comunicación sobre los trabajadores y el accidente.
Los seis trabajadores presuntamente muertos eran inmigrantes procedentes de Guatemala, El Salvador, México y Honduras.
Por el momento no se dispone de mucha información sobre el accidente, dijo Homendy, ya que la NTSB se había "mantenido al margen" para permitir que continuara la operación de búsqueda y rescate de posibles supervivientes.
Dicha operación de rescate finalizó sobre las 19:30 horas del 26 de marzo, según declaró el contralmirante de los guardacostas estadounidenses Shannon Gilreath en una conferencia de prensa vespertina.
Así pues, según la primera evaluación de todas las autoridades que se han pronunciado públicamente, se trató de un accidente. Hasta ahora no ha habido pruebas que indiquen que fue un choque intencionado, o que fue causado por un "ciberataque".
Nota del editor: FactCheck.org es una de las varias organizaciones que trabajan con Facebook para desacreditar la desinformación compartida en las redes sociales. Nuestros artículos anteriores pueden consultarse aquí. Facebook no tiene ningún control sobre nuestro contenido editorial.
Fuentes
- WBAL-TV 11 Baltimore (@WBALTV11). “LIVE: KEY BRIDGE COLLAPSE.” YouTube. 26 Mar 2024.
- The Telegraph (@telegraph). “In full: Baltimore bridge collapse is ‘mass casualty event’ – watch press conference.” YouTube. 26 Mar 2024.
- Gov. Wes Moore (@GovWesMoore). “Governor Wes Moore Press Conference on the Collapse of the Francis Scott Key Bridge in Baltimore.” YouTube. 26 Mar 2024.
- Federal Bureau of Investigation. Press release. “FBI Baltimore Statement on Francis Scott Key Bridge Collapse.” 26 Mar 2024.
- The White House (@WhiteHouse). “President Biden Delivers Remarks on the Collapse of the Francis Scott Key Bridge.” YouTube. 26 Mar 2024.
- Maritime and Port Authority of Singapore. Press release. “MPA will support the US Coast Guard in its investigations.” 26 Mar 2024.
- Synergy Marine Group. Press release. “‘DALI’, Francis Scott Key Bridge Incident.” 26 Mar 2024.
- Maersk. Press release. “Cargo to and from Port of Baltimore: TA2, TA5, TP12, Amex, AGAS.” 26 Mar 2024.
- NTSBgov (@NTSBgov). “NTSB Media Briefing – Francis Scott Key Bridge struck by Cargo Ship Dali.” YouTube. 26 Mar 2024.
- Willis, Adam and Lee O. Sanderlin. “Did state’s warning make it to construction crew on Key Bridge?” Baltimore Banner. 27 Mar 2024.
