El Dakar 2025 realiza histórico control antidopaje en la categoría de motos

El Rally Dakar 2025 sorprendió el lunes con el primer control antidopaje en su historia. Durante la Etapa 8, en la categoría de motos, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) seleccionó a 6 pilotos de la clasificación para realizar el control. Ninguno de ellos esperaba esta medida, que encendió los rumores en el vivac de Arabia Saudita.

Un procedimiento inesperado que levantó sospechas

El control incluía nombres reconocidos como Tosha Schareina, Daniel Sanders, José Ignacio ‘Nacho’ Cornejo, Ricky Brabec, Skyler Howes y Stefan Svitko. Estos participantes, de los más destacados en la categoría RallyGP, fueron llamados al vivac de Riyadh para someterse a las pruebas.

Según Motorsportos, los primeros rumores apuntaron a una posible denuncia entre equipos. Se habló de diferencias recientes entre KTM y Honda, aunque ambas marcas negaron las acusaciones. Desde KTM respondieron que no recurrirían a ese tipo de estrategias. La FIM afirmó que este procedimiento es habitual en otros eventos como el Mundial de Raids W2RC y que seleccionaron a los 6 primeros pilotos por razones logísticas.

Un miembro cercano a la organización comentó que "el análisis tiene varias etapas y usar recursos para 6 pilotos fue lo logísticamente viable". Tosha Schareina restó importancia al episodio, destacando que este representó su tercer control desde 2024. "Todos competimos bajo las mismas reglas", afirmó el piloto español.

Rivalidades suben la temperatura en el Rally Dakar 2025

El día anterior al control antidopaje, ocurrió otro incidente con KTM. Kevin Benavides, piloto retirado de la competencia, apareció en el inicio de la etapa. Algunos consideraron su presencia irregular, suponiendo que ayudó a su equipo con estrategias. Sin embargo, David Castera, director de la carrera, autorizó su participación como acompañante, lo que desató quejas entre los rivales.

KTM enfrentó un reclamo que pedía la exclusión de todo su equipo. Aunque la denuncia no avanzó, el suceso elevó la tensión en el paddock, dejando un ambiente propicio para especulaciones. Cuando el control antidopaje se realizó al día siguiente, varios lo consideraron una represalia.

Lesiones y rumores entre los líderes

Las sospechas también sobrevolaron a Schareina debido a una supuesta fractura de clavícula que habría sufrido durante la etapa 5. Aunque negó tener huesos rotos, apareció vendado y visiblemente adolorido. "Me duele todo, pero creo que todos los pilotos sentimos lo mismo", confesó. Sus declaraciones dejaron dudas, pero no confirmaron ninguna lesión grave.

El valenciano evitó profundizar en los detalles de su estado físico, afirmando que sigue “entero” para la carrera. Mientras tanto, los rumores entre los equipos continuaron creciendo. ¿Fue una simple coincidencia o una maniobra encubierta dentro de la durísima competencia?

Antecedentes y contexto internacional

Aunque esta medida marcó un hito en el Dakar, no fue el primer control antidopaje de la FIM en competiciones de rally-raid. En 2022, durante el Rally de Andalucía, se aplicaron controles similares. Además, en octubre de 2024, se realizó un procedimiento idéntico en el Rally de Marruecos, especificó el diario Marca.

La FIM mantiene su postura sobre la naturaleza rutinaria de este tipo de controles, recordando que el Dakar se encuentra integrado en el calendario mundialista. "Esto es un estándar en este tipo de campeonatos", declaró. Sin embargo, la sorpresa no impidió que varios equipos cuestionaran la oportunidad de la medida y sus consecuencias.

El futuro de las normas en el Rally Dakar

La implementación de controles antidopaje supone una evolución para el Dakar. De ahora en adelante, el reglamento podría incluir sistemáticamente pruebas de este tipo. Tanto corredores como equipos deberán adaptarse a este estándar, consolidando la competencia como un deporte con mayor enfoque en la integridad.

Mientras los resultados de los análisis no se publiquen, el misterio permanecerá. Los pilotos seleccionados siguen compitiendo mientras afrontan una presión añadida. Esta mezcla de tensión, rumores y profesionalismo define la esencia misma de la carrera más dura y emocionante del mundo.

Este hecho marcó un antes y un después en los 47 años de historia de esta competencia. A futuro, se prevé que los procedimientos antidopaje puedan incluir a más pilotos y adoptar un rol protagonista en los protocolos de las grandes carreras off-road.