El 23 de mayo de 2025, el presidente de EE.UU., Donald Trump, lanzó una amenaza que podría agitar el mercado: un arancel del 50% a los bienes provenientes de la Unión Europea. Si bien las tensiones comerciales no son algo nuevo, esta medida, programada para entrar en vigor el 1 de junio, podría ser un duro golpe para el comercio transatlántico según el informe original.
Exportaciones de la Unión Europea a Estados Unidos
En 2024, Estados Unidos se consolidó como el mayor socio exportador de la UE, representando el 20.6% de sus exportaciones conforme a las estadísticas proporcionadas por Eurostat. Algunos de los principales bienes exportados por la UE a EE.UU. incluyen productos medicinales y farmacéuticos, seguidos por vehículos de motor y aeronaves. Las exportaciones farmacéuticas alcanzaron un valor de alrededor de 120 mil millones de euros, subrayando la importancia de este sector. Compañías como Novo Nordisk, Bayer, Roche y Novartis están en el centro de este intercambio vital.
Los tres mayores exportadores de la UE hacia Estados Unidos, según los datos de 2024, fueron Alemania, Irlanda e Italia, destacándose con exportaciones de 161 mil millones de euros, 72 mil millones de euros y 65 mil millones de euros, respectivamente. Esta relación comercial no solo es un intercambio de bienes, sino también una colaboración económica entre continentes. Empresas como Mercedes-Benz y Airbus juegan un papel crucial al ser algunos de los principales actores en este terreno.
Impacto potencial en los automóviles y aeronaves
Los automóviles son un pilar importante de las exportaciones de la UE, representando el 22% del valor total de las exportaciones de vehículos en 2024. Sin embargo, la creciente incertidumbre alrededor de las políticas comerciales de EE.UU. ya ha hecho que fabricantes como Mercedes-Benz, Stellantis y Volvo Cars retiren su guía financiera para 2025. Este podría ser un presagio de problemas más profundos en el mercado automotriz europeo si se aplicaran los aranceles propuestos.
En el ámbito aeroespacial, Airbus, que tiene su sede en Toulouse, es el segundo mayor exportador de Francia, enviando el 12% de sus aviones a EE.UU. La compañía aeroespacial CFM International, conocida por su producción de motores, también enfrenta posibles desafíos debido a esta situación, especialmente dado su rol vital en la fabricación de motores para Airbus y Boeing.
Lujos, cosméticos y bebidas alcohólicas en riesgo
La industria del lujo, junto con el sector de cosméticos y perfumes, enfrenta una exposición significativa. Las exportaciones francesas de cosméticos, al igual que otras de lujo, representan aproximadamente 2.5 mil millones de euros al año. Se estima que la industria del lujo de Francia emplea a más de 600,000 personas, siendo EE.UU. un mercado clave para estos productos.
Además, el sector de las bebidas alcohólicas europeas, que alcanzó alrededor de 9 mil millones de euros en exportaciones a EE.UU., podría verse afectado. De estos, 2.9 mil millones de euros fueron de bebidas espirituosas europeas. Grandes productores como Heineken, Diageo y Carlsberg dominan este mercado, y un arancel elevado podría sacudir esta relación comercial sólida. De implementarse, estas medidas podrían redefinir el rostro del comercio internacional entre la UE y EE.UU., afectando diversas industrias y empleos a ambos lados del Atlántico.
