Esta semana, las tarifas de envío en contenedores continúan subiendo, impulsadas por una pausa temporal en las tarifas entre Estados Unidos y China. Esta situación ha dejado a muchos analistas observando con interés, ya que los cambios en las tarifas son considerados un indicador clave de las condiciones económicas actuales. Según el informe original, esta tendencia se ha visto desde el acuerdo comercial entre ambos países, alcanzado el 12 de mayo, que redujo las tarifas de China del 145% a un 30%.
Los gigantes del transporte y las tarifas en aumento
Empresas de renombre como MSC y Maersk operan los imponentes buques que transportan más del 80% de los bienes comercializados globalmente. Estos colosos marítimos llevan desde juguetes hasta piezas para fábricas, cubriendo demandas de titanes del comercio, como Walmart y Ford Motor Co. No es de extrañar que el último reporte de Drewry señalara que el Índice Mundial de Contenedores subió un 41% en una semana, alcanzando los 3,527 dólares por contenedor de 40 pies (FEU).
Tarifas entre Shanghai y Los Ángeles
El movimiento de cargas desde Shanghai hacia Los Ángeles ha sido notable, con un aumento del 57% solo la semana pasada, alcanzando los 5,876 dólares por FEU. Estos números representan un incremento del 117% desde el 8 de mayo, a pesar de estar un 2% por debajo de las cifras del año pasado. Los analistas como Omar Nokta, de Jefferies, anticipan que el Índice de Fletes Contenerizados de Shanghai (SCFI) siga esta tendencia al alza.
Perspectivas para el futuro del transporte marítimo
A pesar del auge reciente, Drewry's Container Forecaster predice que la demanda podría debilitarse nuevamente en la segunda mitad del año, lo que haría caer las tarifas de nuevo. Este panorama dependerá también de los desafíos legales a las tarifas impuestas por Trump y de los cambios de capacidad relativos a tasas portuarias en barcos chinos. Queda por ver cómo estos factores se entrelazarán y afectarán el futuro cercano del comercio marítimo.
Con las cotizaciones para la segunda mitad de junio situándose entre los 5,000 y 5,500 dólares por FEU, la volatilidad parece ser la constante en el horizonte del transporte de carga, dejando a los actores de la industria atentos a cualquier novedad en el frente tarifario.
