De acuerdo con el informe original, Boeing prevé un aumento de más del 40% en la demanda global de viajes aéreos para el año 2030, lo que impulsará la necesidad de miles de nuevos aviones en los próximos años. Según su pronóstico de demanda para los próximos 20 años, se necesitarán 43,600 nuevos aviones comerciales hasta 2044. Este pronóstico se presentó un domingo justo antes del Paris Airshow, poniendo a Boeing en el foco de atención del sector aeronáutico.
Proyección de entregas de Boeing
Boeing anticipa que su proyección de entregas incluirá un impresionante número de 33,300 aviones de pasillo único, más de 7,800 aviones de fuselaje ancho, 955 cargueros fabricados en fábrica y 1,545 jets regionales. Esta estructura refleja la importancia de los jets de pasillo único, como el 737 MAX y la familia A320neo de Airbus, que actualmente representan aproximadamente cuatro de cada cinco entregas en el mercado. Aunque la proyección de Boeing se mantiene estable, hay ajustes en las expectativas de crecimiento del tráfico de pasajeros y del crecimiento económico global.
Nuevos desafíos para Boeing
A pesar del optimismo moderado en las proyecciones, Boeing ha enfrentado recientemente desafíos en la producción. Un incidente de seguridad en 2024 con un 737 MAX de Alaska Airlines llevó a la Administración Federal de Aviación de EE.UU. a limitar la producción de estos aviones a 38 unidades al mes. Sin embargo, Boeing ha logrado mejorar la calidad de su producción en los últimos meses, aunque un accidente de un Boeing 787-8 Dreamliner de Air India ha puesto nuevamente a la empresa en modo de crisis.
Mercados clave en el futuro
En términos de mercado, Boeing espera que alrededor del 51% de la demanda de nuevos aviones en los próximos 20 años provenga del crecimiento, en lugar de la sustitución de aviones más antiguos. Se espera que China y Asia del Sur/Suroriental, incluida la India, representen la mitad de esta capacidad adicional, siendo mercados cruciales para el crecimiento. Norteamérica y Eurasia, por otro lado, dominarán en la entrega de aviones reemplazando flotas más antiguas. Boeing también prevé reanudar sus entregas a China este mes, lo que podría ser un impulso significativo para la compañía.
Perspectivas y ajustes de Boeing
A pesar de algunos ajustes a la baja en sus expectativas para el crecimiento del tráfico de pasajeros y de carga, Boeing sigue confiando en la solidez de la industria aeronáutica a largo plazo. La volatilidad comercial, según Darren Hulst, vicepresidente de marketing comercial de Boeing, no debería modificar significativamente la demanda a largo plazo. Este optimismo se basa en el valor constante del mercado de carga aérea, un sector que históricamente ha crecido aproximadamente un 4% durante varias décadas. En resumen, Boeing se encuentra en la intersección de la recuperación postpandémica y un entorno comercial dinámico, con desafíos y oportunidades en el horizonte.
