Waymo está listo para dar el salto a las calles de Nueva York. Según el informe original, planea lanzar su servicio de robotaxi en la Gran Manzana el próximo mes. La empresa ya ha solicitado un permiso al @NYC_DOT para operar de manera autónoma con un especialista detrás del volante en la ciudad. Esta movida audaz marca el comienzo de una expansión significativa en un terreno que muchos consideran desafiante.
En búsqueda de cambios regulatorios
La llegada de Waymo a Nueva York no se detiene en la operación con especialistas. La compañía está abogando por cambios en la ley estatal que le permitan implementar su servicio de transporte totalmente autónomo en el futuro. En el pasado, Nueva York ha sido un campo complicado para los vehículos sin conductor debido a su bullicioso tráfico y diversidad de usuarios de la vía.
Expansión en otras áreas
Mientras Waymo busca su debut en Nueva York, la empresa no detiene sus operaciones en otras regiones de Estados Unidos. Actualmente, opera en partes de San Francisco, Phoenix, Los Ángeles y Austin, y ha anunciado que expandirá su servicio tanto en el Área de la Bahía de San Francisco como en la región metropolitana de Los Ángeles. Con 250,000 viajes por semana, Waymo demuestra ser un líder indiscutible en esta revolución del transporte autónomo.
La competencia y más allá
La entrada de Waymo en Nueva York sucede en un contexto de creciente competencia. Entre sus rivales se encuentran Zoox, respaldado por Amazon, las chinas Pony AI y WeRide, además de Tesla, que pronto comenzará sus pruebas de robotaxi en Austin sin conductores de seguridad. Recientemente, dos robotaxis de Tesla fueron vistos en pruebas en Austin, destacando el rápido avance en el sector.
Ampliando la flota con colaboración
En su misión de expandir sus operaciones, Waymo planea incrementar su flota a 2,500 vehículos en el futuro cercano. Para sortear las limitaciones de producción, ha forjado asociaciones estratégicas con fabricantes como Toyota y Zeekr de China. Estas alianzas son cruciales para que Waymo mantenga su posición líder frente a gigantes automotrices como Volkswagen, que también está explorando el mundo de los vehículos autónomos con su robotaxi ID. Buzz AD en Alemania.
