El panorama del transporte marítimo internacional sigue experimentando altibajos significativos, influenciado en gran medida por la estrategia arancelaria de EE. UU. La atención se centra principalmente en China, dados los recientes cambios en las políticas tarifarias. Según el informe original, el Índice Báltico de Freightos reflejó una caída de precios del 8% en las tarifas Asia-Costa Oeste de EE. UU., situando el costo en $3,124 por contenedor de 40 pies para la semana que terminó el 4 de julio.
Caída de tarifas en rutas clave
Las tarifas para el transporte desde Asia hasta la Costa Este de EE. UU. también sufrieron una caída, registrando una disminución del 16% para llegar a $5,159 por contenedor de 40 pies en el mismo período. Este descenso se da en el contexto de un aumento en el Índice de Volumen de TEUs Oceánicos Entrantes de SONAR (IOTI.USA) que, a día 8 de julio, superó los niveles de 2022 a 2024, demostrando un cambio significativo en las dinámicas de envío.
Decisiones arancelarias y su impacto
En un movimiento estratégico, el presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva que extiende la pausa en la implementación de aranceles recíprocos para varios socios comerciales hasta el 1 de agosto. No obstante, los aranceles existentes con China se mantendrán sin cambios hasta su expiración actual el 11 de agosto. Con niveles arancelarios previos con China que alcanzaron hasta un 145%, esta decisión garantiza un respiro temporal en las crecientes tensiones arancelarias.
Tarifas en rutas trans-Pacífico y Europa
Las tarifas del Pacífico han mostrado una disminución pronunciada. Las tarifas spot trans-Pacífico desde Asia hacia la Costa Oeste de EE. UU. cayeron un 8% durante la semana que terminó el 4 de julio, pasando de $3,124 a $2,390 por contenedor de 40 pies, lo que representa una caída del 60% desde hace solo tres semanas, cuando los precios alcanzaban los $6,000 por contenedor. Por otro lado, las tarifas hacia la Costa Este han bajado un 30% desde mediados de junio, situándose en $4,900 por FEU.
Perspectivas en rutas comerciales Europa-Asia
En contraste, las rutas comerciales europeas experimentaron un aumento del 14% en las tarifas, llegando a $3,384 por contenedor de 40 pies la semana pasada, aun manteniéndose por debajo de los máximos del año anterior. Este comportamiento se debe a la demanda sostenida durante la temporada alta y la congestión en importantes hubs de contenedores. Estas fluctuaciones reflejan los esfuerzos de los transportistas por equilibrar la capacidad y la demanda a través de decisiones estratégicas en el despliegue de su flota.
