Las tarifas de flete marítimo entre Asia y EE.UU. están proyectadas a continuar su descenso a lo largo de 2025, según el informe original. Esto se debe principalmente a que la capacidad de envío está superando la demanda y a que hay cambios en las rutas comerciales. Estas condiciones están afectando las tarifas de manera notable: desde el 1 de junio, las tarifas spot promedio para contenedores han caído un 58% hacia la costa oeste de EE.UU. y un 46% hacia la costa este.
La falta de resolución en las conversaciones comerciales entre EE.UU. y China agrega un nivel de incertidumbre que preocupa a la industria. A pesar de un acuerdo reciente para extender la tregua de 90 días en las tarifas, el comercio entre China y EE.UU. sigue siendo uno de los más lucrativos para los operadores de buques portacontenedores. Sin embargo, se espera que las tarifas continúen cayendo durante la segunda mitad del año.
La sobrecapacidad global es una preocupación persistente que está moldeando el mercado actualmente. Erik Devetak, jefe de tecnología y datos de Xeneta, destaca que la alta capacidad y la poca demanda resultan en navegaciones canceladas de manera recurrente. Además, Niki Frank de DHL Global Forwarding Asia Pacific, señaló que las tarifas han disminuido después de un aumento a inicios de verano.
Los ataques en el Mar Rojo y los intentos de evitar aranceles están llevando a las navieras a desviar sus rutas, absorbiendo así un 10% del suministro de buques portacontenedores. Esto mantiene el uso de la capacidad en un nivel saludable del 86-87%. Mientras tanto, aunque las exportaciones de China a EE.UU. han disminuido, los envíos hacia otras regiones como Europa y América Latina siguen siendo altos, lo cual sostiene tarifas elevadas en esos mercados.
A pesar del reciente auge temporal, factores como la política de aranceles y la demanda global decreciente continúan ejerciendo presión sobre las tarifas. Jarl Milford, analista marítimo en Veson Nautical, anticipa que las tarifas seguirán declinando a medida que más embarcaciones ingresen al mercado. En resumen, aunque el panorama para las tarifas de flete entre Asia y EE.UU. parece desalentador, el mercado global sigue mostrando movimientos interesantes que podrían influir en el equilibrio del sector.
