Los conductores en Maryland enfrentan aumentos de entre 60% y 70% en las tarifas de registro vehicular, y muchos dicen que se han vuelto inalcanzables. Ante estas quejas, legisladores republicanos en Annapolis impulsan medidas para revertir los aumentos, generando un intenso debate sobre cómo financiar el transporte en el estado.
Conductores golpeados por los altos costos
En la oficina del Motor Vehicle Administration (MVA) en Reisterstown Road, los automovilistas expresan su frustración por los crecientes gastos.
- “Es demasiado caro manejar”, dijo un conductor.
- Otro añadió: “El costo es ridículo. Quieren que pague casi $400 por el registro de mi vehículo”.
Delores Howell, residente de Maryland, expresó cómo los incrementos la afectan personalmente: “Creo que es terrible. ¿Quién puede pagarlo? Es demasiado dinero”, comentó. “Soy una persona mayor, estoy en seguridad social, vivo sola. No puedo costear todo esto. Siguen subiendo, subiendo… ¿hasta dónde van a llegar?”.
La propuesta legislativa
El líder de la minoría del Senado, Steve Hershey, impulsa un proyecto de ley para revertir los aumentos implementados en 2024, que elevaron los costos de registro entre $70 y $162 al año para muchos conductores. Hershey señaló que los incrementos afectan a familias que ya enfrentan altos precios de gasolina, seguros y bienes esenciales.
Sin embargo, críticos advierten que las tarifas actuales financian proyectos de transporte en todo Maryland, y reducirlas podría generar desafíos presupuestarios para el mantenimiento de carreteras e infraestructura.
Debate sobre la financiación del transporte
Durante una audiencia reciente, la senadora Mary-Dulany James (D-Harford County) cuestionó cómo el estado cubriría las necesidades de transporte con menos ingresos. “Nunca he tenido una audiencia con el departamento de transporte donde no haya demandas extraordinarias y recursos insuficientes”, dijo James.
Hershey respondió destacando diferentes prioridades: “Muchos creemos que el transporte son carreteras y autopistas; muchos creen que es el transporte público. El problema es que el transporte público no es sostenible por sí mismo”. James sugirió la creación de un fondo separado para transporte masivo.
Qué significa para los conductores
Para Howell y otros conductores, la discusión legislativa representa una esperanza de alivio económico. “Cada vez que miras alrededor, no son impuestos, ponen tarifas. Las tarifas son un impuesto. Entonces, ¿qué podemos hacer?”, dijo.
El proyecto de ley aún está en debate mientras los legisladores analizan cómo equilibrar la reducción de tarifas con la necesidad de financiar el transporte en Maryland.
