Si vives o trabajas en Washington, DC, pronto podrías tener que pagar hasta $10 por conducir en el centro durante las horas pico, así lo sugiere un estudio recién publicado. La medida, conocida como peaje de congestión, busca reducir el tráfico en las calles más saturadas, pero líderes de la ciudad, incluida la alcaldesa Muriel Bowser, advierten que podría afectar directamente a residentes, negocios y commuters que dependen del auto para moverse.
Qué propone el estudio
El reporte, encargado y financiado por el Concejo del Distrito en 2019, analiza la viabilidad de cobrar un peaje a los conductores que ingresen a zonas concurridas del downtown, como K Street, Foggy Bottom y los alrededores del National Mall y la Casa Blanca. Según el estudio, el cobro sería de entre $5 y $10 dependiendo de la ubicación y la hora del día.
El objetivo principal es reducir la congestión en los sectores más saturados y generar ingresos adicionales para la ciudad, pero los datos utilizados no consideran cambios recientes en los patrones de movilidad, como el aumento del teletrabajo y la menor cantidad de conductores diarios.
Zonas, horarios y quién pagaría
El peaje afectaría a cualquier conductor que ingrese a las zonas designadas durante las horas pico. Esto incluye tanto a residentes de DC como a personas que viajan diariamente desde Maryland y Virginia. La alcaldesa Bowser advierte que imponer cargos a commuters podría generar resistencia de jurisdicciones vecinas o incluso del Congreso.
Todavía no se han definido horarios exactos ni excepciones para residentes, pero la idea busca concentrarse en los momentos de mayor tráfico, intentando equilibrar movilidad y recaudación.
Postura de la alcaldesa y líderes de la ciudad
La alcaldesa Muriel Bowser dejó clara su oposición. En una carta, escribió que un peaje de congestión sería “la política equivocada en el momento equivocado,” recordando que el downtown aún se recupera de la pandemia y de la baja ocupación de oficinas.
Bowser subraya que la medida podría afectar a restaurantes, tiendas y negocios que todavía luchan por atraer clientes. “Ya están luchando, y un peaje de congestión podría agravar su situación” , declaró la alcaldesa.
Kevin Donahue, administrador de la ciudad, coincidió en que los datos del estudio no reflejan la realidad post-pandemia, advirtiendo que la medida podría generar impactos económicos imprevistos.
Aunque la alcaldesa se opone, el Concejo del Distrito aún podría debatir la implementación de la política en el futuro. El estudio plantea reducir la congestión y generar ingresos, pero no hay fecha concreta para su posible aplicación. Algunos conductores entienden la necesidad de la medida para controlar el tráfico, mientras que otros la consideran injusta o prematura.
