El aeropuerto Washington Manassas se convirtió en el primer aeropuerto de Virginia en obtener en 53 años el Certificado de Operación Parte 139 de la FAA, el último paso regulatorio antes de poder recibir vuelos comerciales regulares, aunque los primeros despegues no llegarán hasta finales de 2027.
Cinco años y $46 millones de inversión
La FAA invirtió más de $46 millones en el aeropuerto de Prince William durante los últimos cinco años para preparar la infraestructura necesaria, según confirmó la agencia a NBC4. Los próximos proyectos incluyen una nueva torre de control y la rehabilitación de la pista.
Ninguna aerolínea ha anunciado todavía vuelos hacia o desde Manassas. El aeropuerto ya había recibido un adelanto de esta inversión en mayo, cuando Manassas y Dulles se repartieron $67 millones federales para una nueva torre de control y terminal.
Quién lo dirige
El director del aeropuerto, Juan Rivera, dijo que alcanzar la certificación refleja años de preparación para cumplir con los requisitos rigurosos de la FAA. La alcaldesa de Manassas, Michelle Davis, calificó el servicio comercial como transformador para la ciudad, al traer nuevos visitantes y actividad económica.
El administrador asociado de la FAA, Daniel J. Edwards, dijo que los vuelos comerciales traerán crecimiento económico a la región y sumarán lo que describió como un cuarto aeropuerto comercial para el área de Washington, junto a Reagan National, Dulles y BWI.
Qué significa para el DMV
Prince William es uno de los condados con mayor población latina de Virginia, concentrada en zonas como Woodbridge y Manassas Park. Un cuarto aeropuerto comercial en la región podría significar vuelos más accesibles para quienes hoy manejan hasta Dulles o Reagan National para tomar un avión.
El aeropuerto sirve hoy principalmente a aviación privada y de carga. La transición a vuelos comerciales regulares depende ahora de que una aerolínea decida operar rutas hacia Manassas, algo que la FAA y la ciudad esperan anunciar en los próximos meses.
