La FAA activó el lunes un sistema de inteligencia artificial que cruza datos de tráfico aéreo, capacidad de los aeropuertos y clima para asistir a los controladores humanos en Reagan National y otros aeropuertos del área de Washington. Menos de 24 horas después, el representante Don Beyer le pidió que lo apague.
La herramienta se llama Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories (SMART) y forma parte del programa Flow Management Data and Services de la agencia. Su función es apoyar, no reemplazar, a los controladores humanos.
La advertencia de Beyer
El congresista, copresidente del Caucus Bipartidista de Inteligencia Artificial del Congreso, pidió a la FAA que suspenda de inmediato la operación del sistema hasta que un tercero independiente verifique su seguridad.
“La FAA no debería utilizar a mis electores como conejillos de indias para un sistema de control del tráfico aéreo basado en inteligencia artificial que aún no ha demostrado su eficacia”, dijo Don Beyer, representante demócrata de Virginia, en un comunicado de prensa
El congresista, que la semana pasada pidió eliminar ICE durante un debate con sus rivales, dirige ahora su atención a la seguridad del aeropuerto que usan miles de viajeros del DMV cada semana.
Preguntas sin respuesta
La FAA no ha detallado públicamente qué controles de seguridad independientes se aplicaron antes de activar SMART en Washington, ni si planea responder al pedido de Beyer.
Beyer no cuestiona la necesidad de modernizar el control aéreo, sino la falta de una verificación independiente antes del lanzamiento. Su pedido no detiene el sistema por sí solo: la decisión final está en manos de la FAA y del Departamento de Transporte.
Reagan National es uno de los aeropuertos más transitados del país y el más cercano para buena parte de la comunidad del DMV, lo que hace que cualquier cambio en su sistema de control aéreo tenga un impacto directo en miles de viajeros de la región.
