El Concejo de DC aprobó el martes $300 millones para renovar la estación Stadium-Armory del Metro, con la meta de tenerla lista antes de que abra el nuevo estadio de los Commanders en 2030.
Tres leyes de emergencia en una sola sesión
El concejal Charles Allen presentó los tres proyectos, aprobados como actos de emergencia: el financiamiento para Stadium-Armory, el arranque de la nueva "Gold Line" de autobuses y un acuerdo de fondos dedicados a WMATA.
Según el registro legislativo del Concejo, el financiamiento para Stadium-Armory cubre los años fiscales 2026 a 2030, mientras que el de la Gold Line se extiende de 2027 a 2028.
Qué es la Gold Line
Se destinaron $5 millones para la primera fase de la Gold Line, una nueva ruta de autobús diseñada para mover a los aficionados alrededor del complejo del estadio sin necesidad de una nueva estación de Metro.
El plan surge después de que Metro descartara construir una estación adicional en el sitio, por el costo y el tiempo que tomaría, y optara por reforzar Stadium-Armory junto con el nuevo servicio de autobuses.
Un vecindario que también cambia
El desarrollo del complejo RFK contempla hasta 6,500 nuevas viviendas y 287,000 pies cuadrados de espacio comercial alrededor del estadio.
El transporte es clave para esa expansión: Stadium-Armory ya es una de las estaciones más usadas en días de evento, y el Concejo busca evitar los colapsos de tráfico que se registran actualmente después de los partidos.
Más fondos para el Metro en la región
La inversión llega mientras Metro evalúa subir las tarifas hasta un 11% por presión financiera, y mientras el norte de Virginia compite por hasta $50 millones en fondos de transporte para el corredor I-395 e I-95.
Para los usuarios del DMV, los tres anuncios muestran una misma tendencia: más dinero público destinado a preparar el sistema de transporte para la próxima década, incluso mientras suben los costos para los pasajeros actuales.
