Los autos de Waymo ya recorren las calles residenciales de Arlington, pero no pueden llevar pasajeros sin conductor: Virginia no tiene una ley que lo permita, y el proyecto SB670 pasó el Senado 35 a 4 en febrero antes de quedar aplazado hasta 2027.
Waymo confirma que mapea las calles de Arlington
ARLnow vio un vehículo de mapeo de Waymo en una zona residencial de Arlington el viernes 23 de octubre, y un lector reportó otro. Cuando se le preguntó si eso anuncia un lanzamiento en el norte de Virginia, la empresa apuntó a su impulso por una nueva ley estatal.
"No tenemos planes que compartir. Actualmente estamos mapeando en el norte de Virginia y abogando por un marco estatal".
Dijo Ethan Teicher, portavoz de Waymo, en declaraciones a ARLnow.
La empresa ya había confirmado en mayo que mapeaba partes del norte de Virginia con vehículos manejados por especialistas. Rich Harrington, asesor de políticas de Waymo, dijo a funcionarios estatales que pasar del mapeo a un servicio sin conductor suele tomar al menos un año.
Qué dice la ley de Virginia sobre robotaxis
SB670, del senador estatal Saddam Azlan Salim, exigiría a las empresas un certificado del DMV para operar vehículos autónomos comerciales y prohibiría que las localidades los veten. El comité de Transporte de la Cámara de Delegados lo aplazó hasta 2027 el 5 de marzo. Salim dijo que los primeros robotaxis llegarían en 2028 como pronto.
Un grupo de trabajo estatal sobre conducción autónoma debe entregar su informe a la Asamblea General antes de este domingo 1 de noviembre. El marco que respaldó empezaría solo con vehículos comerciales, incluiría un período piloto y pondría al DMV a cargo de los permisos. La Asamblea General se reúne en enero.
Proyecto de robotaxis en DC: límite de 200 autos
En DC, Waymo prueba autos con conductor desde hace más de dos años. El proyecto del concejal Charles Allen limitaría a los operadores a 200 vehículos y pospondría el servicio comercial hasta 2028. Allen planea un voto en comité antes de Thanksgiving y uno del Council completo en diciembre. Sindicatos y conductores de plataformas protestaron contra el proyecto a principios de mes.
La concejal Janeese Lewis George, candidata demócrata a la alcaldía, pidió no apresurar la medida:
"Apresurar la legalización de los vehículos autónomos es irresponsable dado el desplazamiento de empleos que se anticipa por la inteligencia artificial y las disrupciones que ponen en riesgo a incontables trabajadores".
Escribió Janeese Lewis George, concejal de DC y candidata demócrata a la alcaldía, en una publicación en X el 15 de octubre.
Allen dijo que esa oposición no cambia sus planes.
Cuándo podrías ver un taxi sin conductor en el DMV
Waymo dijo que podría servir a toda la región si DC, Maryland y Virginia permitieran operaciones totalmente autónomas. Waymo no es la única empresa que recoge datos: un Cybercab de Tesla fue visto en McLean en septiembre.
Las reglas serán distintas en cada jurisdicción, porque DC, Maryland y Virginia legislan por separado. Las fechas clave son el 1 de noviembre (informe del grupo de trabajo de Virginia), antes del 26 de noviembre (voto en comité en DC), diciembre (voto del Council de DC) y enero de 2027 (inicio de la sesión de la Asamblea General de Virginia).
