El estado de Maryland dio luz verde a un paquete de financiamiento público de hasta $65,5 millones para el desarrollo de un complejo residencial multifamiliar en el Condado de Prince George. A través de la Administración de Financiamiento de Vivienda Comunitaria (CDA), una división del Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario de Maryland (DHCD), las autoridades celebraron este lunes 2 de noviembre una audiencia pública para formalizar la emisión de bonos de actividad privada destinados al proyecto denominado Flats at College Park.
La obra proyectada contempla la edificación de 318 unidades residenciales en un inmueble ubicado en el 9005 de Baltimore Avenue, en College Park. Esta zona estratégica del norte del condado ha experimentado una sostenida presión inmobiliaria por la cercanía al campus principal de la Universidad de Maryland y la conectividad vial con la Interestatal 495 y la Ruta 1.
Estructura del financiamiento y alcance comunitario
El esquema financiero autorizado establece que el estado emitirá bonos exentos de impuestos que canalizarán capital privado hacia la compañía promotora para cubrir los costos de adquisición, diseño, edificación y equipamiento del complejo habitacional. Bajo este mecanismo de bonos de actividad calificada (PAB), los desarrolladores asumen la obligación de amortizar la deuda sin comprometer directamente el presupuesto fiscal de los contribuyentes de Maryland.
A cambio del respaldo crediticio estatal, los proyectos que acceden a este tipo de bonos en Maryland deben reservar una porción sustancial de sus unidades residenciales bajo esquemas de alquiler asequible dirigidos a familias y trabajadores cuyos ingresos se ubiquen por debajo de los topes del ingreso medio del área metropolitana (AMI).
Ubicación clave sobre el corredor de la Ruta 1
El emplazamiento del proyecto sobre Baltimore Avenue se inserta en el plan de reurbanización y densificación de corredores de tránsito promovido tanto por el municipio de College Park como por el gobierno del Condado de Prince George. Dicho corredor cuenta con servicio continuo de rutas de autobús locales y conexiones directas hacia estaciones del sistema Metro, facilitando el traslado hacia centros de empleo en Washington DC y Montgomery.
El dictamen final de la emisión de bonos pasará a la firma de las autoridades ejecutivas del estado para iniciar la fase de permisos de construcción y cronograma de obras antes de que concluya el año.
