La huelga del Fairfax Connector comenzó en las primeras horas del jueves, causando una importante interrupción en los desplazamientos diarios de Virginia. Más de 600 trabajadores del transporte público, incluidos operadores de autobuses, mecánicos y miembros del personal de servicios públicos afiliados al sindicato ATU Local 689, decidieron ir a la huelga debido al vencimiento de su contrato con su grupo contratista, Transdev, en noviembre de 2023.
La huelga del Fairfax Connector comenzó a las 2 de la madrugada en los tres garajes del Fairfax Connector situados en Herndon, Lorton y Fairfax, Virginia. Esto dejó a los viajeros diarios buscando alternativas. Como reveló un miembro del sindicato a 7News, "el 90% de los autobuses [estaban] todavía aparcados" en el garaje de West Ox, lo que indicaba un grave impacto en los servicios de tránsito del día debido a la Huelga del Conector de Fairfax, informó WJLA.
En respuesta a la Huelga del Conector de Fairfax, los servicios se suspendieron el jueves 22 y el viernes 23 de febrero. Los funcionarios aconsejaron a los viajeros afectados que consideraran opciones de transporte alternativas como compartir coche, ir en bicicleta, caminar o teletrabajar.
El enfrentamiento entre el Sindicato y Transdev, que inició las negociaciones en octubre de 2023, sigue sin resolverse. El Sindicato acusa a Transdev de estancarse en el proceso de negociación y de desatender sus principales reivindicaciones. Estas demandas incluyen aumentos salariales competitivos, más bajas por enfermedad, seguridad en la jubilación y derechos equilibrados entre trabajadores y dirección.
A pesar de la oferta de Transdev de un "acuerdo justo" -un aumento salarial del 19,5% en 36 meses, un 90% de cobertura de gastos sanitarios, un 50% de gastos dentales y oftalmológicos, un mínimo de horas de trabajo garantizadas, 11 días festivos pagados y una media de dos días adicionales por enfermedad en todos los niveles de antigüedad-, el Sindicato sigue insatisfecho. Los trabajadores del transporte público argumentan que esta oferta no tiene en cuenta el elevado coste de la vida y la presión fiscal en el condado de Fairfax, lo que hace que la huelga del Conector de Fairfax sea un problema permanente.
Transdev insiste en que su oferta significa su compromiso con sus empleados, sosteniendo que según su propuesta de contrato, más del 70% de los operadores de ATU 689 y el 78% de los mecánicos podrían recibir un paquete económico de 126.000 y 128.000 dólares anuales en salarios y prestaciones, respectivamente.
Raymond Jackson, Presidente del Local 689 de ATU, instó a Transdev a respetar las necesidades de los trabajadores. El sindicato afirma que los aumentos salariales por sí solos no mejoran suficientemente la calidad de vida de sus empleados, lo que alimenta aún más la huelga del Conector de Fairfax.
Mientras continúa el estancamiento entre ATU y Transdev, sigue sin estar claro cuándo podría alcanzarse un nuevo acuerdo. Ambas partes han expresado su voluntad de negociar, pero por ahora, el público que se desplaza al trabajo espera una resolución que podría restablecer la normalidad de sus desplazamientos diarios, interrumpidos por la Huelga del Conector de Fairfax.
