En el noroeste de Washington DC, la muerte de un estudiante de la Universidad Howard ha provocado llamamientos urgentes para mejorar la seguridad, reseña WJLA.
Mohamed Samura, el estudiante en cuestión, fue atropellado y murió a pocos pasos de su campus. Ahora, la esquina donde ocurrió la tragedia luce un muro de cemento recién levantado, testimonio de la gravedad del incidente. Josh Jacobson, comisario del CNA, lamentó: "Ha tenido que morir alguien para que hagan esos cambios".
Jacobson ha insistido al Departamento de Transporte del Distrito (DDOT) para la mejora de las medidas de seguridad, como pasos de peatones elevados y postes flexibles adicionales. El impulso de estas mejoras comenzó meses antes, poniendo de relieve la lentitud de la burocracia. Jacobson expresó su frustración: "El DDOT sabía que estos cambios eran necesarios. Incluso realizaron un recorrido hace seis u ocho meses".
Sharon Kershbaum, Directora del DDOT, dijo: "Cada muerte de tráfico es una tragedia. A través de la amplia gama de iniciativas de seguridad en el transporte del Distrito, el DDOT trata de lograr el mayor impacto positivo lo antes posible, centrándose en los lugares donde los datos muestran el mayor riesgo."
Kershbaum dio más detalles, afirmando que anualmente se abordan más de 900 lugares peligrosos dentro del distrito, con 24 específicos del Distrito 1 desde 2021. La intersección específica en la que Samura perdió la vida parecía menos arriesgada según su flujo de datos, de ahí su menor priorización. No obstante, la tragedia ha acelerado la aplicación de medidas de seguridad en esa zona.
A pesar de estas garantías, Jacobson sigue mostrándose escéptico sobre la eficacia del departamento. Comentó: "Simplemente no creo que el DDOT se esté moviendo lo suficientemente rápido para hacer estos cambios y evitar que muera gente".
El calendario facilitado por el DDOT sugiere una acción inminente, con una aplicación prevista para dentro de uno o dos meses. Jacobson se mantiene cautelosamente optimista. "Tengo esperanzas, y creo que lo harán porque, en todo caso, el DDOT tomará medidas una vez que alguien muera, pero quiero que tomen medidas antes de que la gente muera porque no necesitamos más muertes a manos de conductores imprudentes".
