Un autobús de tránsito rápido recorrería 14 millas entre Tysons y Alexandria por la Ruta 7, y líderes de Falls Church ya piden pasar a la etapa de financiamiento sin más demoras.
El proyecto, conocido como Envision Route 7, busca reemplazar gran parte del recorrido actual con carriles dedicados para buses entre Tysons y el área de Mark Center, en Alexandria.
"Quiero que esto pase a la etapa de financiamiento"
En la reunión de la junta de la Comisión de Transporte del Norte de Virginia (NVTC) del 1 de octubre, el concejal de Falls Church David Snyder pidió avanzar más rápido.
"Estoy muy ansioso de que esto pase a la etapa de financiamiento", dijo David Snyder, concejal de Falls Church, en la reunión de la junta de NVTC del 1 de octubre
La supervisora del condado de Fairfax, Dalia Palchik, fue más allá: dijo que ver este proyecto construido es lo único que espera lograr "en esta vida".
60.000 residentes y más de 40 rutas de bus
El corredor de la Ruta 7 es hogar de casi 60.000 residentes y lo cruzan más de 40 líneas de bus entre Metrobus y sistemas locales, incluida la ruta F20, la más usada del corredor, que conecta las estaciones de Metro de Tysons y King Street cada 12 minutos.
La planificación avanza por etapas de oeste a este: primero el condado de Fairfax, luego Falls Church, Arlington y finalmente Alexandria. El plan de Fairfax para Tysons requeriría ensanchar la vía, un proyecto que depende de VDOT.
Sin nombre ni presupuesto definido todavía
El proyecto aún no tiene nombre ni cálculo de costo total. Snyder quiere una identidad propia para la línea, a diferencia de "The One" en la Richmond Highway de Fairfax o "Metroway" entre Arlington y Alexandria.
El formulario de retroalimentación de NVTC sobre el proyecto está disponible en inglés, español, amárico y vietnamita, y la agencia realiza recorridos y charlas en paradas de bus a lo largo del corredor.
Vikram Sinha, gerente del proyecto en NVTC, advirtió que "lo que funciona en Falls Church puede no funcionar en el condado de Fairfax", por lo que las jurisdicciones y los operadores de bus deberán coordinarse.
NVTC realizará un recorrido en bus por la mitad este del corredor, entre Seven Corners y Alexandria, más adelante en octubre. En diciembre, la junta de NVTC deberá aceptar el informe técnico del proyecto, un paso previo antes de pasar a la construcción.
El tramo también se conecta con otros esfuerzos de transporte en el norte de Virginia, como los $50 millones en fondos que compiten por el corredor I-395 e I-95 y el megaproyecto de $4.500 millones para transformar los carriles reversibles de la I-95.
