Un grupo contra los robotaxis gastó más de $2,6 millones en anuncios en el área de DC este año, más que los dos principales candidatos a alcalde, mientras el Concejo se prepara para votar un proyecto que se espera que avance a votación en noviembre y que legalizaría el servicio comercial.
Hoy Waymo no puede ofrecer viajes sin conductor en DC. Ya contamos que la empresa mapea Arlington; ahora la pelea se concentra en el Concejo de DC.
Qué propone el proyecto de robotaxis en DC
El proyecto del concejal Charles Allen, presentado en abril, fija un límite inicial de 200 vehículos por operador y pospone el despliegue comercial hasta 2028. No permite servicio comercial hasta enero de 2028.
Las empresas pagarían una tarifa por millas recorridas. Los ingresos ayudarían a financiar Metro y a conductores de plataformas que pierdan empleos.
Quién gastó $2,6 millones en anuncios contra Waymo
La Coalition for Accountability and Road Safety gastó más de $2,6 millones, un cálculo del Washington Post con datos de la firma AdImpact. Sus anuncios se oponen a los vehículos autónomos y al proyecto del Concejo.
El grupo tiene vínculos con sindicatos. Además, el sindicato local SEIU, que apoyó a Janeese Lewis George, lanzó un anuncio que pide votar no a Waymo.
Por qué se oponen sindicatos y Lewis George
Sindicatos e iglesias presionan al Concejo para que rechace el proyecto, y activistas se concentraron frente al Wilson Building a principios de octubre.
La candidata demócrata a la alcaldía, Janeese Lewis George, se opone al proyecto y dijo en X que DC enfrenta una crisis de empleo.
Waymo respondió que, si el Concejo aprueba el proyecto, contrataría a cientos de personas, como técnicos de flota y personal de limpieza y mantenimiento.
Qué hace Waymo hoy en las calles de DC
El despliegue de Waymo en DC sigue limitado a vehículos de prueba con asistencia humana. La empresa arrendó una tercera dirección en la ciudad para su operación.
La votación del Concejo se espera en noviembre y el servicio comercial no empezaría antes de 2028, así que por ahora los robotaxis de Waymo en DC siguen en pruebas con una persona al volante.
